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    冷弯型钢使用范畴

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     铁道车辆
      接纳高强耐候钢和扩展利用冷弯型钢。依据外洋材料,铁道车辆接纳的冷弯型钢有67种,每节货车用量4.7吨。占车厢分量的20%。而中国利用种类为18~20种,每节车厢用量1.2吨,占车厢分量的5.2%。各车辆厂应在设计中只管即便扩展冷弯型钢利用量,充实发扬冷弯型钢轻型、薄壁、高效的特点。
      输电铁塔
      偏重研讨用冷弯型钢取代传统的热轧角钢,进步铁塔综合功能,低落本钱。在高压长距输电铁塔中,高强耐腐布局钢管以后已在大连、广州、无锡、上海等地试用,不久将召开推行使用会。通讯铁塔接纳冷弯型钢制造的三角形铁塔布局也正在放松研制中。
      钢板桩
      钢板桩的使用,在外洋很广泛,次要用于江河及海边护堤、修建底子和管沟施工。但中国既无产品尺度,又无施工标准,无法使用冷弯型钢,现在都用热轧槽钢、工字钢取代。下一步将由用户行业体例施工标准,弥补中国钢板桩市场的空缺。
      机器制造 冷弯型钢在机器制造行业中另有很大的市场潜力,分外是汽车制造业,但在中国已开辟的种类未几,如:车厢板、客车龙骨、汽车门窗、传动轴、排气管、减震器、货车大梁等,另有保险杠、轿车上种种弯管,都还未接纳冷弯型钢。
      钢布局
      钢布局是冷弯型钢最大的用户,其使用范畴是修建的承重骨架,围护板件
      钢材截面图和屋架檩条、单体构件等,如:桁架、钢架、墙架、支持平台、楼梯、龙骨、门窗等。冷弯型钢在外洋修建业中使用十分普遍,由于它是一种轻型薄壁钢材,具有分量轻、强度初等优秀功能,也是国度鼎力推行的高效经济的新型质料。在兴旺国度,钢布局修建用冷弯型钢占冷弯型钢总量的50%~70%,冷弯型钢在房.屋钢布局中次要使用于三个方面:做骨架的柱材、单体构件和围护板件。
      骨架的柱材
      承重布局钢管是钢布局的最佳柱材,其种类有圆管:φ21.3-610mm,t=1.2-1.6mm,尺度规格82 个。方管:20×20-500×500mm,t=1.2-16mm,尺度规格101个。矩形管:30×20-600×400mm,t=1.5-16mm,尺度规格170个。依据国标,柱材规格共353个。2002年用钢量35万吨,2005年将到达84万吨。
      单体构件,檩条、屋架等启齿冷弯型钢
      槽钢(含内卷边槽钢、外卷边槽钢、不等边槽钢)规格为20×10-400×50mm,t=1.5-6mm,尺度规格 88个。角钢(含不等边角钢、内卷边角钢)规格为20×20-150×75mm,t=1.2-6mm,尺度规格45个。工字钢(含内卷边、不合错误称工字钢) 规格是80×40-250×75,t=2-5mm,尺度规格23个。依据国标,冷弯型钢用于钢布局的启齿型钢共173个规格。2002年用钢量44万吨,2005年将到达105万吨。
      围护板件:压形板、夹心板、复合板、瓦棱板、弧形板等
      宽度B=400-1000mm(非标宽度达1250mm),t=0.5-23mm,高度H=12-75mm(非标高度达145mm),尺度规格129个。2002年用钢量18万吨,2005年将到达42万吨。
      用于钢布局的冷弯型钢总量:2002年97万吨,2005年231万吨,占所有冷弯型钢总量的32%。
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